6.2.3. Ремонт коробки передачСнятие коробки передачСнятие коробки необходимо производить в следующем порядке: - установить автомобиль на эстакаду, подъемник или смотровую яму, чтобы обеспечить удобный доступ к коробке передач снизу; - отсоединить от коробки передач рычаг переключения передач, для чего изнутри кузова поднять к рукоятке рычага наружный резиновый уплотнитель пола, снять резиновый защитный уплотнитель с колпака горловины механизма переключения передач, отвернуть колпак и вынуть рычаг из горловины вверх; - слить масло из коробки передач; - отсоединить от коробки передач карданный вал (см. «Карданная передача»); - отсоединить от коробки передач гибкий трос провода выключателя света заднего хода и датчика скорости, если нет троса; - отвернуть два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления, поднять вверх рабочий цилиндр с толкателем, не отсоединяя его от трубопровода; - снять вилку выключения сцепления; отвернуть болты крепления к картеру коробки передач и трубам глушителя и снять соединительный кронштейн подвески глушителя; - отвернуть гайки крепления задней опоры к коробке передач; - отсоединить поперечину от кронштейнов лонжеронов; отвернуть гайки шпилек крепления коробки передач к картеру сцепления и снять коробку передач вместе с подшипником выключения сцепления.Разборка коробки передачРазборку коробки передач необходимо производить в следующем порядке: снять муфту с подшипником выключения сцепления с передней крышки коробки передач; - снять поролоновые кольца с передней крышки; - отсоединить и снять заднюю опору двигателя с поперечиной; - вывернуть выключатель света заднего хода с прокладкой; - вывернуть сапун; Рис. 5.16. Отворачивание болта крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере - отвернуть болт крепления втулки оси промежуточной шестерни заднего хода, расположенной с левой стороны переднего картера ( ); Рис. 5.13. Коробка передач (продольный разрез): А двухконусный синхронизатор; 1 первичный вал; 2 крышка подшипника первичного вала; 3 сальник; 4 шариковый подшипник первичного вала; 5 стопорное кольцо; 6 роликовый подшипник вторичного вала; 7 сапун; 8 блокирующее кольцо; 9 муфта включения; 10 сухарь синхронизатора; 11 ступица муфты включения 3-й, 4-й передач; 12 шестерня 3-й передачи; 13 игольчатый подшипник шестерни; 14 стопорное кольцо полуколец; 15 полукольцо; 16 шестерня второй передачи; 17 стопорное кольцо; 18 шестерня 1-й передачи; 19 вторичный вал; 20 шестерня заднего хода; 21 вилка включения 5-й передачи и заднего хода; 22 ступица муфты включения 5-й передачи и заднего хода; 23 болт крепления пластины фиксатора; 24 пластина; 25 пружина фиксаторов; 26 шарик фиксаторов; 27 пружина блокировочной втулки; 28 втулка блокировочная; 29 головка штока включения 5-й передачи и заднего хода; 30 корпус рычага переключения; 31 шестерня 5-й передачи; 32 шайба упорная; 33 втулка распорная; 34 картер коробки передач задний; 35 сальник; 36 ось промежуточной шестерни заднего хода; 37 игольчатый подшипник промежуточной шестерни заднего хода; 38 промежуточная шестерня заднего хода; 39 штифт; 40 болт крепления втулки оси промежуточной шестерни заднего хода; 41 втулка оси промежуточной шестерни заднего хода; 42 шариковый подшипник вторичного вала; 43 кольцо стопорное подшипника вторичного вала; 44 кольцо стопорное; 45 подшипник; 46 пробка маслосливная; 47 блок шестерен; 48 пробка маслоналивная; 49 картер коробки передач передний; 50 регулировочные прокладки - отвернуть болты крышки подшипника первичного вала 2 (см. ) и снять крышку; - снять прокладку между крышкой и картером коробки передач; - снять стопорное кольцо подшипника первичного вала; - отвернуть болты крепления переднего и заднего картеров; Рис. 5.17. Разъединение переднего и заднего картеров - разъединить передний и задний картеры коробки передач, удерживая задний и перемещая передний картер (воздействуя на ушки крепления к картеру сцепления) ( ). При разъединении картеров ни в коем случае не воздействовать на торец носка первичного вала, так как это приводит к повреждению синхронизатора; - снять прокладку между передним и задним картерами; - вынуть из гнезда в переднем картере наружную обойму конического подшипника; - вынуть из гнезда под подшипник блока шестерен в переднем картере регулировочные прокладки; - вывернуть из переднего картера маслоналивную и маслосливные пробки; - передвинуть шток включения 5-й передачи и заднего хода в положение включения заднего хода; - вывернуть стопорные болты крепления трех вилок переключения передач; - вывернуть болты крепления и снять корпус рычага переключения передач; - снять прокладку корпуса рычага переключения передач. Штифты в горловине корпуса рычага переключения и в левой боковой стенке, а также пружины и предохранители без надобности вынимать не следует. Если предохранители заедают и плохо возвращаются под действием пружин, то следует выбить их заглушки и вынуть пружины и предохранители из корпуса; - вывернуть болты крепления и снять пластину фиксаторов штоков; - снять прокладку пластины фиксаторов; - вынуть три пружины и три шарика фиксаторов штоков переключения передач; - вынуть заглушку отверстия под стопорные плунжеры с левой стороны заднего картера коробки передач; - вынуть шток включения 5-й передачи и заднего хода с головкой; - снять вилку с сухарями; - вынуть стопорный плунжер; - вывернуть стопорный болт и снять со штока включения 5-й передачи и заднего хода головку, втулку блокировочную и пружину блокировочной втулки; - вынуть шток включения 1-й и 2-й передач с головкой; - снять вилку с сухарями; - вывернуть стопорный болт и снять со штока головку выключения 1-й и 2-й передач; - вынуть шток включения 3-й и 4-й передач со стопорным пальцем; - снять вилку с сухарями; - вынуть стопорный палец; - вынуть стопорный плунжер из заднего картера; - вынуть вилки переключения передач из пазов муфт; - отвернуть болт и снять стопор крепления штуцера ведомой шестерни привода спидометра; - вынуть из заднего картера штуцер и ведомую шестерню привода спидометра; Рис. 5.18. Отворачивание болта крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на заднем картере - вывернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода с левой стороны заднего картера ( ); Рис. 5.19. Демонтаж комплекта валов и шестерен из заднего картера - через отверстие под корпус рычага переключения передач (с помощью щипцов) развести усы стопорного кольца шарикового подшипника вторичного вала (при этом кольцо утопится в выточке заднего картера) и выпрессовать вторичный вал в сборе с подшипником из гнезда в заднем картере, воздействуя на задний торец вторичного вала ( ). При этом одновременно из заднего кратера произойдет выпрессовка блока шестерен с шариковыми подшипниками (или с внутренними обоймами конических подшипников) и оси промежуточной шестерни заднего хода в сборе; - вынуть из заднего картера наружную обойму из конического подшипника; - вынуть из комплекта блока шестерен промежуточную шестерню с осью в сборе, вторичный и первичный вал в сборе.Разборка первичного валаРазборку первичного вала необходимо производить в следующем порядке: - пометить блокирующее кольцо синхронизатора, чтобы при сборке установить его на прежнее место; - вынуть ролики из носка первичного вала; - снять стопорное и пружинное кольца шарикового подшипника первичного вала; - снять шариковый подшипник первичного вала.Разборка блока шестеренДля разборки блока шестерен необходимо спрессовать с концов промежуточного вала блока шестерен шариковые подшипники или внутренние обоймы конических подшипников.Разборка оси промежуточной шестерни заднего ходаДля разборки оси промежуточной шестерни заднего хода необходимо: - выпрессовать пружинный штифт из оси и втулки оси; - снять с оси промежуточную шестерню с иглами подшипника.Разборка вторичного валаРазборку вторичного вала производить в следующем порядке: - снять стопорное и пружинное кольца ступицы 3-й и 4-й передач; - снять с вторичного вала ступицу и муфту включения 3-й и 4-й передач в сборе с сухарями и пружинами синхронизатора, для чего, удерживая вал вертикально, ударить торцом носка вала по деревянной подкладке; - проверить наличие совмещенных меток на ступице и муфте включения 3-й и 4-й передач и, если их нет, нанести метки, чтобы при сборке установить эти детали в прежнее положение; - снять со ступицы муфту включения 3-й и 4-й передач; - вынуть сухари синхронизатора (3 шт.); - вынуть из ступицы пружины синхронизатора (2 шт.); - снять шестерню 3-й передачи с блокирующим кольцом и игольчатым подшипником; - снять блокирующее кольцо с шестерни 3-й передачи; - пометить блокирующее кольцо, чтобы при сборке установить его на прежнее место; - вынуть игольчатый подшипник в пластмассовом сепараторе; - пометить его, чтобы при сборке установить на прежнее место; - снять стопорное кольцо полуколец вторичного вала; - снять два упорных полукольца; - вынуть стопорный штиф; - снять шестерню 2-й передачи с игольчатым подшипником и 3 кольцами синхронизатора; - вынуть игольчатый подшипник в пластмассовом сепараторе и пометить его, чтобы при сборке установить на прежнее место; - снять с вторичного вала стопорное кольцо; - снять с вторичного вала ступицу и муфту включения 1-й и 2-й передач в сборе с сухарями, пружинами синхронизатора и с наружными, внутренними и средними кольцами синхронизатора, для чего, удерживая вал вертикально, ударить его носком по деревянной подкладке; - проверить наличие совмещенных меток на ступице и муфте включения 1-й и 2-й передач, и если их нет, нанести метки, чтобы при сборке установить эти детали в прежнее положение; снять со ступицы муфту включения 1-й и 2-й передач; - вынуть сухари синхронизатора; - вынуть из ступицы пружины синхронизатора; - снять шестерню 1-й передачи с игольчатым подшипником; - вынуть игольчатый подшипник в пластмассовом сепараторе; - пометить подшипник, чтобы при сборке установить его на прежнее место; - снять стопорное и пружинное кольца ведущей шестерни привода спидометра; - снять с вторичного вала ведущую шестерню привода спидометра; - вынуть стопорный шарик ведущей шестерни привода спидометра; - снять шариковый подшипник; - снять упорную шайбу шарикового подшипника; - снять с вторичного вала шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора, игольчатым подшипником в пластмассовом сепараторе и распорной втулкой; - снять блокирующее кольцо с шестерни 5-й передачи; пометить блокирующее кольцо, чтобы при сборке установить его на прежнее место; - вынуть игольчатый подшипник; - снять стопорное кольцо ступицы муфты включения 5-й передачи и заднего хода; - снять с вторичного вала ступицу и муфту включения 5-й передачи и заднего хода в сборе с сухарями и пружинами синхронизатора, для чего, удерживая вал вертикально, ударить торцом вторичного вала по деревянной подкладке; - проверить наличие совмещенных меток на ступице и муфте включения 5-й передачи и заднего хода, и если их нет, то нанести метки, чтобы при сборке установить эти детали в прежнее положение; - снять со ступицы муфту включения 5-й передачи и заднего хода; - вынуть сухари синхронизатора (3 шт.); - вынуть из ступицы пружины синхронизатора (2 шт.); - снять шестерню заднего хода с блокирующим кольцом и игольчатым подшипником; - снять блокирующее кольцо с шестерни заднего хода; пометить блокирующее кольцо, чтобы при сборке установить его на прежнее место; - вынуть игольчатый подшипник в пластмассовом сепараторе; - пометить его, чтобы при сборке установить на прежнее место.Разборка рычага переключенияРазборку рычага переключения производить следующим образом: - отвернуть рукоятку и снять уплотнитель пола кузова; - выдернуть шилом пластмассовую запорную втулку и вынуть нижнюю часть рычага переключения передач из верхней; - снять резиновые и пластмассовые детали антивибрационного устройства; - снять уплотнитель колпака, колпак, седло пружины и пружину.Осмотр и контроль технического состояния двигателейПосле разборки детали коробки передач необходимо тщательно промыть, после чего внимательно их осмотреть для определения отсутствия разрывов прокладок, забоин и рисок на привалочных поверхностях, сминания и выработки в гнездах под подшипники, погнутости штоков, износов сферической головки рычага, трещин на картере и крышках, повреждения тел качения и сепараторов подшипников, рабочей кромки сальников, задиров на сталебаббитовом подшипнике заднего картера, сколов на боковых поверхностях и торцах зубьев шестерен и зубчатых венцов синхронизаторов, выработки на конусах, питтинга на роликах, шейках вторичного вала, задиров на упорных шайбах и отверстиях в шестернях, погнутости вилок и штоков механизма переключения передачи, значительных износов на лапках вилок переключения, задиров и заусенцев на штоках, разбалтывания штифтов и сминания отверстия под них в горловине механизма переключения передач и т. д.Поврежденные детали необходимо заменить.Сборка коробки передачСборка коробки передач осуществляется в последовательности, об
6.2.4 Ремонт коробки передач
Ремонт ГАЗ 2705 (Газель) - Трансмиссия - Ремонт коробки передач
Комментариев нет:
Отправить комментарий